A informação foi divulgada na tarde desta quinta-feira (24) pela administração do município de São João da Barra. Depois de uma reunião do prefeito José Amaro Martins de Souza, Neco e o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Henrique Ribeiro. Até junho o governo do Estado pretende iniciar a construção da ponte sobre o Rio Paraíba do Sul. A previsão é que na próxima semana seja publicado o edital de licitação.
Segundo o presidente do DER, Henrique Ribeiro, a estrutura vai ter 1.100m, está orçada em R$ 110 milhões e será construída com recursos de um empréstimo junto ao Banco Mundial.
A ponte é um sonho antigo, tanto dos moradores de São João da Barra, quanto de São Francisco do Itabapoana. Entretanto, o traçado original será modificado e os antigos pilares não serão utilizados. De acordo com o presidente do DER, no local onde foi iniciada a construção, a ponte é inviável.
Na reunião com o presidente do DER, o prefeito salientou a importância da continuidade do convênio entre o estado e a prefeitura, para conclusão de estradas no 5º Distrito.
Segundo o DER se a ponte fosse construída causaria alguns problemas ambientais e gastos a mais.
Vinte pilares chegaram a ser construídos na década de 80, mas até hoje só isso foi feito. A estrutura tem 19 metros de vão, uma extensão de 822 metros com duas pistas largas e acostamentos com 14 metros de altura.
DISTÂNCIA
Os moradores dos dois municípios acabam recorrendo ao barco para ir de uma sede a outra. Com esse tipo de transporte a viagem de São João da Barra até Gargaú, localidade de São Francisco de Itabapoana demora 40 minutos.
De carro a viagem demora um pouco mais, cerca de uma hora e meia, são 80 quilômetros, passando pela BR-356 até chegar a Campos, depois o motorista deve pegar a BR-101 e entrar em Travessão para então trafegar pela RJ 224, que liga a planície Goytacá até o município de São Francisco de Itabapoana.
A ponte é um sonho antigo, tanto dos moradores de São João da Barra, quanto de São Francisco do Itabapoana. Entretanto, o traçado original será modificado e os antigos pilares não serão utilizados. De acordo com o presidente do DER, no local onde foi iniciada a construção, a ponte é inviável.
Na reunião com o presidente do DER, o prefeito salientou a importância da continuidade do convênio entre o estado e a prefeitura, para conclusão de estradas no 5º Distrito.
Segundo o DER se a ponte fosse construída causaria alguns problemas ambientais e gastos a mais.
Vinte pilares chegaram a ser construídos na década de 80, mas até hoje só isso foi feito. A estrutura tem 19 metros de vão, uma extensão de 822 metros com duas pistas largas e acostamentos com 14 metros de altura.
DISTÂNCIA
Os moradores dos dois municípios acabam recorrendo ao barco para ir de uma sede a outra. Com esse tipo de transporte a viagem de São João da Barra até Gargaú, localidade de São Francisco de Itabapoana demora 40 minutos.
De carro a viagem demora um pouco mais, cerca de uma hora e meia, são 80 quilômetros, passando pela BR-356 até chegar a Campos, depois o motorista deve pegar a BR-101 e entrar em Travessão para então trafegar pela RJ 224, que liga a planície Goytacá até o município de São Francisco de Itabapoana.
Ururau
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